近日举行的2025广汽科技日上，广汽集团董事长、总经理冯兴亚发布“广汽星灵安全守护体系”。（广汽集团供图）
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 林洁）随着智驾的加快普及，如何定义安全驾驶？近日，在2025广汽科技日上，广汽集团董事长、总经理冯兴亚聚焦“安全”主题，发布“广汽星灵安全守护体系”，在智能化时代以全链路的安全研发体系、全域安全技术和全时安全保障，树立智能汽车安全新标杆。
现场，广汽发布了由12款车规级芯片构成的芯片产品矩阵，并发起“汽车芯片应用生态共建计划”，促进全产业链健康可持续发展。同时，广汽集团直播展示了昊铂HT碰撞测试，展现了其卓越的碰撞安全保护水平。作为广汽旗下高端品牌广汽昊铂全新旗舰车型——昊铂HL于当日上市。
数据显示，我国乘用车市场L2智能驾驶功能的新车渗透率已接近60%，预计2030年L2以上智驾的市场渗透率有望达到90%。今年第四季度，广汽集团将上市销售首款L3自动驾驶车型。
“自动驾驶时代对智能驾驶技术、整车安全架构以及突发风险处理能力有更高的要求。”冯兴亚透露，广汽集团L3自动驾驶系统故障触发率控制在1FIT（10亿小时失效1次）以内，比航空级安全水平高1000倍。对定位、感知、计算、电源、制动、转向、驻车、通讯八大关键系统设置了双系统冗余。
作为掌握从电芯、电池包到整车集成全产业链技术的企业，广汽通过高本征安全电芯设计，实现电芯5针穿刺不起火、电芯超180°扭转不起火不冒烟的安全性能；电池包速冷技术实现更高效的热管理，防止电芯过热。而广汽自主研发的弹匣电池被动防护技术，全方位地确保电池安全。
据了解，广汽的碰撞标准在欧标、美标、国标及行业内所有最高标准的基础上，细化追加了更严格的要求，工况高达60多种，是行业标准工况数量的3-4倍。此外，广汽搭载的全栈融合感知系统和主动安全技术，在碰撞前通过雷达和摄像头提前识别风险，在700毫秒内实现躺姿座椅回位，同步启动坐垫气囊、预紧安全带，全方位保护乘员安全。
“对广汽而言，安全从来都不只是一项配置，而是必须坚守的底线。”冯兴亚表示，车企不能只谈体验，却忽略安全。体验可以交给用户定义，但是安全必须要由车企定义，离开安全谈智驾，就是本末倒置。