C级豪华汽车领域分类颇多，老牌豪华设计多仰仗品牌影响力与驾控、乘用体验，而国产新式设计则改换智驾、电控与高性价比支持，车型设计的核心力量变化颇多，也给予了消费者更多选择空间。阿维塔科技就是比较鲜明的例子，06系列设计已在智驾方面有所建树，而阿维塔12系列更是增添3颗华为激光雷达为系列标配，从感知到应用均对智能化设计予以充分支持。阿维塔12和宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等传统豪华品牌同级，官方指导价为26.99万-70.00万元，采用昆仑增程动力系统、宁德时代骁遥超级增混电池。这款豪华C级车还有哪些亮点呢？一起来看一下。
阿维塔12的选色设计展现了多元化的发展思路，不仅提供了黑色、白色、灰色、金色等常见配色选项，还推出了紫色和蓝色这类特殊选色设计，除此之外，阿维塔12还呈现出了部分哑光风格的配色，以迎合不同用户的个性化需求，与传统C级车型的沉稳商务形象相比，阿维塔12的设计风格更加年轻化和时尚化。在内容设计方面，阿维塔12同样具有不少亮点，例如双侧分体的头灯布局，灯区的设计经过了双层分化，上层短小而紧凑，而下层则向外延伸，形成了环绕前脸左右的边框，这种设计构建出了一种别致的风格，已经成为家族式设计元素之一，具有很高的辨识度。
车长5020mm、宽度1999mm、高度1460mm、轴距3020mm，阿维塔12的尺寸优化至C级层次，宽厚、沉稳的既视感自然明显，而且结合新能源车型身份，外部配置还增添了无框设计车门、隐藏式门把手应用，形象变化更为直观，还利用电控设备产生了不一样的车用体验。经典C级车宝马5系的车长5175mm、宽度1900mm、高度1520mm、轴距3105mm，尺寸提升同样明显，不过外装内容多凭借运动套件优化，在实际的电控或修饰更新方面，仍保留自身的理解与发展走向。而阿维塔12的外在特殊性还有更多展示，电动扰流板成为系列标配内容，动感强化效果毋庸置疑，还能在高速行车时辅助降低风阻干扰。
阿维塔12的内部装饰设计不仅仅局限于当下的流行风格，而是进一步融入了更多高品质的细节。具体来看，从真皮电控方向盘开始，不仅手感舒适，还配备了记忆和加热功能，为驾驶者提供了更为人性化的体验。此外，电子式怀挡的应用也使得驾驶更加便捷，驾驶者仅需掌握方向盘，便能轻松完成多种功能的操作。在屏幕组合设计方面，阿维塔12也展现出了独特性，15.6英寸的中控屏虽然在大屏设计中并不罕见，但35.4英寸的全液晶仪表盘却显得格外引人注目，其独特的横向拉伸设计，不同于传统仪表盘与中控屏的大小比例，使得仪表盘显得更为小巧狭长，而中控屏则显得更为宽敞，这种设计风格不仅在视觉上给人以新颖的感受，也让信息展示更加直观和全面。
阿维塔12的辅助应用延伸更多，搭载华为乾崑智驾 ADS 3.0，前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航等配置俱全，系列标配中还添加了窄路辅助、自动变道辅助，已然足够达成L2级辅助驾驶条件，而高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位、循迹倒车的标配出现，已经开始靠拢L2+级辅助驾驶。另外，城市路段导航辅助驾驶、记忆泊车、自动代客泊车等功能也可选配供应，智能化的加深即便对老司机也有不错的支持效果，毕竟是C级款式设计，还是具备一定的驾驶难度的。而宝马5系虽然全系标配了自动泊车入位和循迹倒车，但L2级辅助驾驶续航需要选装，仅有两款高配车型是以标配身份出现。
阿维塔12的座椅设计标配应用零重力模式，在前排两座局部支撑方面做出不少细化设计，受力点的面积扩张，乘用时的部分压迫感降低，结合坐垫、靠背的软硬适中设计，可达到久坐不累的效果。一键开启零重力模式后，座椅后倾躺倒，乘用舒适性供给充分，远途行车也可得到良好的放松效果。凭借舒适感的强化效果，阿维塔12在商务接待使用中也能发挥不小的作用，家用方面对乘员更加友好。
阿维塔12除了三款低配车型，其余款型主要使用了电动四驱形式，通过前后动力组件的分置布局提升性能响应，前后轮轴同时受力，将车辆拖拽与推动并行，提速或爬坡需求产生时，动力供给效果更优。凭借电驱动力结构简化的优势支持，即便四驱还需承受前后动力配比调整，但整体复杂程度有限，故障率并不会明显提升，车用品质依旧可靠，而且性能上限突破、车重负载压力加大，还能凭借电驱经济性优势加以平衡。