随着国内新能源车型渗透率的快速提升，家用SUV市场也快速进入了红海市场，各款车型通过不断内卷，开启了不同的竞争领域。放眼当下，除了三电系统和智能化的竞争之外，场景功能的打造也成为必修课。今天我们便以近期上市的热门车长安启源Q07（指导价12.98-17.18万）跟畅销品比亚迪宋PLUS DM-i（指导价13.58-17.58万）来进行一场对比，看看谁更值得选。为方便对比，下面以指导价15.18万的长安启源Q07 215尊荣型和指导价15.58万的宋PLUS DM智驾版DM-i 112KM尊荣型展开讨论（以下简称启源Q07和宋PLUS DM）。
（启源Q07）
（宋PLUS DM）
对于家庭用车而言，空间表现是消费者较为重视的产品要素。启源Q07凭借4837*1920*1690mm的车身尺寸和2905mm的轴距，实现了86%的车内空间利用率。其第二排座椅靠背支持41度角度调节，配合1238mm的垂直空间高度，可为身高180cm的乘员提供三指以上的头部余量，保证了真正的“大空间”乘坐感。双层后备厢的设计将标准容积扩展至763L，可纵向放置多个行李箱的同时，地台下层的暗格还可收纳儿童推车等不规则物品，将后排座椅进行放倒后，后备厢的容积还可提升至1759L，露营时只需铺上床垫，便能变为“移动居室”。
（启源Q07）
宋PLUS DM则有着4775*1890*1670mm的车身数据，轴距2765mm，在参数上相对落后启源Q07，但车内经过优化布局，乘坐空间同样保持了相对宽裕的设定，座椅靠背支持多级调节功能，可满足不同体型乘员需求。常规574L的后备厢采用规整化设计，在放平后排后能获得1440L的最大容积，在运输大件家具或露营装备时也足够使用。
（宋PLUS DM）
虽然当前充电桩等基础设施逐步完善，但部分消费者仍对续航里程有些顾虑，启源Q07搭载了31.7kWh的金钟罩电池组，在CLTC工况下可实现双倍纯电续航215km，配合3C倍率的快充接口，日常仅需15分钟便可完成30%-80%的电量补充，足够满足一周一充、日均30km的工作日通勤需求，堪称插混新卷王。值得一提的是，启源Q07通过iEM智慧能量管理系统，可自动进化、全局动态能量管理技术，保持了4.98L/100km的馈电油耗。在外出露营场景下，启源Q07配备的6kW外放电功能还能支持电磁炉、投影仪等小型家用电器。
（启源Q07）
宋PLUS DM则搭载了比亚迪成熟的DM-i插混总成，同样可满足日常城市通勤需求，整车配有18.3kWh的刀片电池组，可带来112km的CLTC纯电续航，支持快充0.38小时可完成30%-80%电量的补充，在效率上启源Q07有一定优势，而在馈电油耗上，宋PLUS DM为4.95L/100km，与启源Q07接近。
（宋PLUS DM）
智能化作为当前家用场景另一个较为重视的产品要素，在两款车型上有着不同的表现。启源Q07通过天域座舱构建了多模态家庭智能交互生态。其搭载的SDA天枢架构支持车内五屏联动，包括15.4英寸中控屏、副驾娱乐屏及后排双独立屏，语音功能还加入长安天枢大模型，不仅能实现前后排乘员对空调、座椅、娱乐等功能的独立控制，对复杂语义的理解和识别也较为精准。
（启源Q07）
宋PLUS DM则搭载了DiLink智能网联系统，配备12.3英寸液晶仪表与15.6英寸LCD中控屏的交互界面组合，车内在主副驾区域配有语音交互系统，相较启源Q07的音区少一些，但依然具有可见即可说及连续语音控制功能，两者在智能化方向上各有侧重，启源Q07更注重全车乘员的交互参与度，而宋PLUS DM则强化了核心驾驶区的功能。