一、什么是CTB电池车身一体化技术
CTB电池车身一体化技术是比亚迪的一项创新技术，CTB即Cell to Body，CTB技术是将电池上盖与车身地板合二为一，使刀片电池与高强度车身一体化集成，让刀片电池整体融入车辆底盘中，电池、托盘和车身底板共同构成类似“三明治”的结构。
CTB技术架构
二、CTB的技术原理
结构集成：将车身地板与电池上盖板合二为一，使刀片电池与高强度车身一体化集成，让刀片电池整体融入车辆底盘中，电池、托盘和车身底板共同构成类似 “三明治” 的结构。
类蜂窝结构强化：刀片电池具有高安全性，相邻电芯紧密排列在一起，一排排的刀片电芯组成的结构就如蜂窝芯，通过上盖板和底板组成类蜂窝结构，提升电池包的结构强度。
三、CTB电池车身一体化技术的亮点
亮点一：安全性高，采用高安全性的刀片电池，通过类蜂窝铝板的“三明治”结构，强度极高，无论是碾压还是针刺，都没有起火、冒烟的情况。同时，电池横向排列，扭转刚度高，提升正碰和侧碰的结构安全系数。
亮点二：操控性好，CTB技术的优化降低了底盘厚度和车辆重心，配合均匀排布的刀片电池，车辆稳定性更好。同时车身刚度增强，变形量小，响应快，弯道操控性好。
亮点三：舒适性强，CTB电池包占据空间小，提升车内的空间，提升乘坐舒适性。
亮点四：空间利用率高，可以在有限的空间内装载更多的电芯，从而提升电池容量，增加续航里程。
亮点五：动力性能佳，通过全新的电池管理系统，提高了电能的高效利用，大幅度提升了续航里程
亮点六：充电智能化，实现了充电过程的智能化和远程操控，用户可以通过手机 APP 实时掌握充电进度和电量状态，还可以自由设置充电计划。
四、CTB技术的缺陷
缺陷一：整体更换成本高，目前，CTB技术暂时不支持对电池故障的每个电池组进行检查维护，一旦出现问题，需要整体更换电池包，对消费者来说，需要承担较高的维修费用。
缺陷二：监测与维修难度大，电池与车身一体化，电池系统无法独立成为一个系统，一些电池下线检测变得十分困难，需要对庞大的车身结构进行检测，往往耗费许多时间和人工成本。
缺陷三：能量密度与体积利用率相对不足，比亚迪 CTB 技术的电芯到车身的体积利用率为 66%，能量密度为 200，相比一些其他先进电池技术显得落后。
缺陷四：低温性能受限，CTB 技术使用的是磷酸铁锂体系的刀片电池，在低温情况下会减少续航时间，例如，在 - 30℃时，磷酸铁锂电池的放电容量仅有 70%，而三元电池可达 86%。
五、搭载车型
第一款：海豹，是比亚迪CTB技术的首发车型，基于e平台3.0打造
海豹
第二款：海狮05EV，基于e平台3.0打造，应用CTB电池车身一体化技术。
海狮05 EV
第三款：秦L EV
秦L EV
第四款：元UP
元UP
第五款：宋L EV