当下的国内汽车市场，新能源汽车发展的可以说是如日中天，而市场蛋糕就这么大，新能源汽车的市场占有率高了，那么传统油车的销量就会下滑，不过，油车的式微并不包括大众帕萨特，作为国内B级轿车中的标杆，帕萨特仍旧深受国内用户的信赖，在4月份的销量达到了17411辆，而且此前的市场表现一直比较稳定。
帕萨特为什么这么火爆呢？
我觉得有两个方面的因素，其一是大众的品牌力加持，从产品的角度出发，索纳塔又比帕萨特差到哪里去呢？为什么一个热销，一个查无此人。原因很简单，就是因为大众的品牌力强。其二，帕萨特的产品素质也比较抢眼，尤其是最新款车型，在外观颜值上也更加符合年轻用户的审美，关键是价格，终端售价已经跌至13.45万-19.49万（具体价格请咨询当地经销商），具有很高的性价比。
从静态外观上看，帕萨特的整体造型虽然延续了大众家族式的设计风格，但是细节上的处理比较动感，车头采用上下分体式的设计，上进气口尺寸狭长，且与两侧LED大灯连为一体，下进气口与两侧导流槽融为一体，且经过熏黑处理，整个前脸层次感很鲜明，而且横向的视觉效果比较宽，重心很低。尾部同样如此，贯穿式尾灯、下护板，这种前后设计的延续性做的比较不错。
将视线转移到侧面，新款帕萨特的车身长度达到了5006mm，宽高分别为1850mm、1489mm，相对于老款车型来说，车身高度基本没有增加，但是车身长度超过了5米，整体看上去比较低趴、修长。而且后备箱盖也是略带掀背式的设计，笔直的腰线连接前后大灯，加上熏黑处理的花瓣式铝合金轮毂，进一步增强了侧面的运动气息。
帕萨特的轴距长度为2871mm，较长的轴距带来很宽敞的后排空间，就拿身高1米8的男性用户来说，坐在后排，能轻松翘起二郎腿，加上舒适拉满的真皮座椅，长途旅行不容易累。同时，新车还搭载了座椅加热/通风/按摩、老板键、后排水杯架、16个哈曼卡顿音响、30色氛围灯、后窗侧遮阳帘、三温区空调等配置。
前排座舱在设计层面也营造出现代、科技的一面，首先映入眼帘的是12.9/15英寸悬浮式多媒体屏幕，液晶仪表盘尺寸为10.3英寸，部分车型还有11.6英寸副驾驶屏幕。帕萨特的驾驶辅助系统也比较不错，起步就有5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达，部分车型有12颗超声波雷达，功能配置都很丰富，还是高通骁龙8155的车机芯片。
最后再来看一下动力系统，帕萨特搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，1.5T发动机的最大功率为160马力，峰值扭矩为250牛米，匹配7挡干式双离合变速箱。2.0T发动机的最大功率分别为186和220马力，峰值扭矩分别为320和350牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。
