你会发现现在合资品牌的打法都挺统一的，就是降价、推出优惠政策，不要跟我说什么不打价格战，在找到另外一个更好的解决方案之前，这确实是一个生存下去的好办法。
就像当你看到新款凯迪拉克XT4(配置|询价)一口价仅需要15.99-18.99万的时候，是不是也会有忍不住想下单的冲动？价格自然是有吸引的，但摆在一众新能源车面前，产品又是否有竞争力？
作为中期改款后的年度改款车型，新款凯迪拉克XT4的外观依然延续了之前的设计，家族化的前脸设计，盾形的前格栅内部采用了点阵式的镀铬处理。车身颜色方面，提供了多瑙蓝、曼哈顿灰、曜石黑和阿拉斯加白四款车色，相比之前少了两种。
车身尺寸还是老样子，长宽高分别为4602/1881/1630mm，轴距为2779mm。车尾方面，新款XT4依然采用了竖向排列的尾灯组造型，搭配双边共两出的排气布局，提升了整体豪华感。
值得一提的是，新款XT4不再提供四驱运动套件包选装，所以像熏黑V盾主动进气格栅、熏黑车顶行李架、高亮熏黑铝合金轮圈以及车身同色的门把手也都不再享有。
内饰方面，新款XT4提供暗夜骑士和银河星云两种配色，取消了西雅图未眠配色。除此之外，新车依然提供了33英寸的曲面屏，拥有9K分辨率，并配备了高通骁龙8155芯片。
与此同时，车机系统也升级到了5.0的版本，新增了实况、壁纸、地图三大主题桌面，以及新增沉浸模式、多端信息同步、用户实时反馈、支持一键切换等。
配置差异上，入门版车型相比中配车型少了倒车影像、电动后备厢、感应雨刷、方向盘加热、自动防眩目后视镜、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、AKG扬声器等配置。
动力上入门版搭载的是1.5T发动机，最大马力为211匹，而中配车型搭载的是2.0T发动机，最大马力为237匹。价格上中配和低配差了2万元。
顶配车型相比中配车型多了前排座椅通风/按摩，并且采用真皮座椅，还多了流媒体后视镜，轮圈也都升级到了20英寸，动力上是一致的，价格上两者相差了1万元。
值得一提的是，新款XT4全系车型都没有提供四驱版本，对于北方的兄弟就不太友好了，所以稍微有点遗憾。个人认为最值得选的是中配版本，毕竟多了很多舒适性配置，而且动力也上到了2.0T。
写在最后
从价格上来看，新款XT4确实非常香，想当年落地价都直奔30万去了。但是如果细究配置的话，也能挑出一些毛病，比如全系都没有配备自适应续航，入门版车型没有倒车影像等等。