如今电动汽车的发展速度日新月异，不但在电动化方面取得了很大的进展，而且在智能化方面也获得了很高的造诣。解决了电动化和智能化之后，接下来要解决的问题就是动力电池了。众所周知，现在的动力电池主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池，无论它们是哪种技术路线，说到底都是锂电池，都采用了液体电解质，而液体电解质十分活跃，容易造成温度失控、短路和漏液等问题，就不可避免的会出现起火和爆炸等现象了。
因此，寻找一款更安全、更高效的动力电池就被提上了日程。
你想啊，现在的动力电池发生安全事故主要由液体电解质“背锅”，用一种全新的电解质取而代之是不是就能避免安全事故的发生呢？还有啊，液体电解质太活跃了，如果换成一种不太活跃的电解质，是不是情况就能得到改善呢？
在这种思路之下，全固态电池出现了！取代液体电解质的固体电解质也出现了！
但是也存在新的问题：那就是固体电解质太不活跃了，导电性不行。也可以这么说，攻克固态电池的技术难关就是提升固体电解质的活跃度。一旦这个问题得到解决，那就迎来了全固态电池的全面爆发和普及。
目前来看，在固态电池技术方面很有优势的除了宁德时代和比亚迪外，还有国轩高科、奇瑞汽车和长安汽车。之前我已经介绍过国轩高科和奇瑞汽车的固态电池，今天我们就来看一下长安汽车的固态电池。
在长安汽车技术发布会上，迎来了金钟罩固态电池的亮相，并宣布将于2025年年底首发。
说实话，长安的金钟罩固态电池的首发时间比我预想中的要提前了2-3年，这就说明长安汽车在这款电池上是花了大力气和大价钱的，要不然进度就不可能这么快。
长安还公布了金钟罩全固态电池的进度表：
2025年年底，实现全固态电池功能样车首发。
2027年，推进全固态电池逐步量产。
也就是说，还有两年时间，金钟罩固态电池就能正式量产了。那么，2025年年底的全固态电池功能样车首发是个啥意思？
很简单，就是把固态电池装车路试，测试一下金钟罩固态电池的功能和安全，大约测试两年时间，没有问题的话就会量产，有问题的话就会改进。其实只要进入装车路试环节，就说明这款固态电池在实验室测试中的性能很稳定，基本上不会出现啥问题了。
金钟罩全固态电池拥有怎样的性能表现呢？
首先，它采用了固体电解质，不起火、不爆炸，安全性提升70%。
其次，它的能量密度高达400wh/kg，能量密度越大，就说明它所存储的电量越多，续航里程也就越长。
第三，它的纯电续航里程超过1500km，让用户摆脱“里程焦虑”，实现“能源自由”。1500km的续航里程，几乎相当于燃油汽车加满两箱油，充满电后，中途无需充电就能从北京跑到上海。
在我看来，固态电池的出现，并不是循序渐进的技术升级，而是颠覆性的“换道超车”，届时，整个乘用车市场格局将迎来巨大的变革。最后，对于长安金钟罩全固态电池，您有什么看法？